エアコンのAI快適自動・AI自動は電気代が高い?公表値で検証

こんにちは、エアコンラボのアキです。

リモコンに「AI快適自動」や「AI自動」というボタンがあると、押していいものか迷いますよね。設定温度が表示されない機種も多く、「今どのくらいの強さで動いているのか分からない」「これ、電気代が高くなっていないだろうか」と不安になる方は少なくないと思います。

この記事では、その不安にメーカーが公表している数値だけで答えます。エアコンの「AI」は、名前が似ていても中身がメーカーごとに全く違います。そして調べてみると、各社が電気代の数値を公表しているのは「AI運転そのもの」ではなく、その中の「節電寄りの機能」だけでした。ここを混同したまま読むと、判断を間違えます。

• 「AI快適自動」と「AI自動」は同じ機能なのか(ダイキン・パナソニック・三菱電機・日立の公式表記)
• 各社のAIが実際に検知しているもの(公表されている範囲)
• AI運転の省エネ効果として、メーカーが数値を出しているもの・出していないもの
• AI運転で電気代が「増える」ケースがあること
• AIに任せても効かないときに、公的機関が効果を数値で示している対策

「AI快適自動」と「AI自動」は同じ機能?メーカーの公式表記を確認

まず名前の整理からです。ここを飛ばすと、他社の話を自分のエアコンに当てはめてしまいます。

ダイキンにあるのは「AI快適自動」。「AI自動」という運転はない

ダイキンのよくあるご質問では、自動運転を次のように説明しています。「自動運転とは、室内外の温度に応じて、エアコンが自動で運転モードや設定温度を決定して運転する機能です」。そのうえで、「自動運転には『AI快適自動』『快適自動』『快適エコ』『自動』『おまかせ』などの種類があり、お使いの機種により異なります」と明記されています。

この一覧に「AI自動」という名前は登場しません。同じFAQの自動運転カテゴリーに並ぶ9件を見ても、あるのは「AI快適自動」「おまかせ自動」「快適自動」などで、今回確認したダイキンのFAQ(自動運転カテゴリー全9件)と製品ページの範囲では、「AI自動」という名前の運転モードは1つも見当たりませんでした。

つまり「AI快適自動」と「AI自動」は、同じ機能の言い換えではなく、別々のメーカーの商品名です。検索する人の疑問(=AI任せの自動運転で電気代はどうなるのか)は共通なので、この記事では両方まとめて扱いますが、仕様は必ず自分の機種のメーカー名で確認してください。

「AI自動」はパナソニック・三菱電機・日立の呼び名

各社の公式ページで確認できた名称を並べると、こうなります。

特に注意したいのがパナソニックです。エオリアAIのページには「AI快適おまかせ」の対応機種としてXシリーズ・LVシリーズ、「AI自動モード」の対応機種としてEXシリーズ・GXシリーズが、別々の表で示されています。同じメーカーの中でも、グレードによって名前も中身も違うわけですね。

共通しているのは「自動運転の一種」だということ

呼び方は違っても、どのメーカーも位置づけは共通です。ベースにあるのは昔からある自動運転(室温と外気温から運転モードと設定温度をエアコンが決める機能)で、そこにセンサーと学習が上乗せされたものが「AI◯◯」と呼ばれています。

AIエアコンのセンサーは何を検知しているのか(公表されている範囲)

ここは推測が入り込みやすいところなので、各社が製品ページやFAQに書いている内容だけを紹介します。検知の間隔や判定のしきい値といった制御の中身は、今回確認した4社(ダイキン・パナソニック・三菱電機・日立)の製品ページ・FAQ・ニュースリリースのいずれにも書かれていませんでした。

ダイキン:床・壁の温度(輻射熱)と、停止直前の設定を学習

ダイキンのAI快適自動のページには「回転式の人・床・壁センサーを搭載。左右160°のワイドな検知範囲を生かし、床や壁の温度(輻射熱)など、快適性に影響を与える空間の『熱』をセンシングします」と記載されています。輻射熱については「太陽熱など風や温度の影響を受けずに直接伝わる熱(熱線)のこと」と説明されています。

学習の中身も、思ったより具体的に公開されています。Rシリーズの快適・節電ページには「お客様がエアコン運転中に変更された設定をエアコンが記憶。さらに運転停止直前の設定状態を最終的なお客様の『好みの運転』だと判断して記憶・学習して、次回運転時の判断情報として活用します」とあります。

「停止直前の設定を最終的な好み」と見なす、という部分が実用上のポイントです。エアコンを切る直前の状態が学習のもとになるわけですから、暑くて我慢していた状態のまま切ると、その状態が好みとして残る可能性があります。

パナソニック:シリーズによって「見ているもの」が違う

パナソニックは、エオリアAIが何を見ているかをシリーズ別の表で公開しています。同じ「AI」でも情報量が段違いです。

GXシリーズには人感センサーによる在・不在検知の欄がありません。「AIなら人がいないときに勝手に弱くなるはず」という前提が、グレードによっては成り立たないということです。「ひと・ものセンサー」については「人の在・不在をはじめ、『ひと』と『もの』、人の活動量の『大』『小』、さらに『暑い』『寒い』という温冷感の構成要素まで検知します」と説明されており、搭載はX・EX・LVシリーズとされています。

三菱電機:室温変化を先読み。ただし「消費電力が増減します」

三菱電機の赤外線センサーのページでは、ムーブアイmirA.I.+について「高精度赤外線センサーが360°センシングして死角になりがちなお部屋の隅の温度や、室温に大きな影響を与える窓からの熱の侵入・流出(窓温度)も見つけます」と説明されています。上位の「ムーブアイ極」は「床・天井・壁などの温度、人の位置、手先・足先などの部位を含む体の温度変化を0.1℃単位で測定」とされています。

そして電気代を考えるうえで一番大事な一文が、この先読み機能の注記です。「体感温度や室温の変化により運転を変更するので、消費電力が増減します」と明記されています。減るとも増えるとも断定していません。さらに「AIの学習にはある程度時間がかかります」「お客様による設定が必要です」という注記も付いています。

日立:カメラで約150度・約7m先まで。検知できないものも公表

日立のFAQでは、くらしカメラAIの検知範囲を「部屋を上から見た場合で、室内機を中心に約150度の範囲で約7m先まで」「横からみた場合で、くらしカメラAIの位置から下方向に約45度の範囲」と数値で公開しています。

できないことも正直に書かれているのが参考になります。「人の上半身の形状を見て検知するため」、横になっている人・乳幼児・ペット・上半身が背景と同化しているとき(部屋が暗い場合やソファに深く座っている場合など)は検知できず、逆にテレビやポスターに映っている人、ランプシェードを人と検知することがあるとされています。

AI運転で電気代は下がる?メーカーが数値を出しているもの・出していないもの

ここが本題です。結論から言うと、「AI運転にすると電気代が何%下がる」という比較データを公表しているメーカーは、調べた範囲では見つかりませんでした。公表されているのは、AI運転の中に含まれる「節電寄りの機能」を入れたときと切ったときの比較です。

ダイキン:「AI快適自動」の省エネ効果を示す数値は見つからなかった

ダイキンの製品ページとニュースリリースを確認しましたが、AI快適自動の消費電力量を通常運転と比べた数値は掲載されていませんでした。2023年のニュースリリースでの説明は、「『AI快適自動』では、温度、湿度や、壁温度から推測した輻射熱の情報とリモコンの設定温度の履歴をもとに快適性を判断し、目標となる快適性を目指して、温度、湿度、気流をコントロールします」という機能説明にとどまります。

同じリリースの中で、AI快適自動は「快適性の向上を目指す従来からの『AI快適自動』に加えて、効率的な運転を優先する『節電自動』を搭載し、多様な選択肢を提供します」と位置づけられています。快適性側の機能であって、節電の目玉としては説明されていない、ということですね。

ダイキンが数値を公表しているのは「節電自動」のほう

一方、「節電自動」については測定条件付きの数値が出ています。安定運転時の消費電力量を約20%削減するとされ、Rシリーズのページには次の試験結果が掲載されています(試験機AN405ARP、当社環境試験室 約14畳、運転安定時1時間あたりの消費電力量、風量自動・風向3段階目)。

この節電自動が効くのは安定運転中です。ダイキンは「エアコンの運転時間の約80%を占める安定運転時(設定温度に達した後の室温を維持する運転)の節電に着目しました」と説明しており、この約80%という値はDaikin Smart APPに接続された2021年・2022年モデルのR・A・Dシリーズ1万件以上の実データ(2022年4月1日〜2023年3月31日)に基づくとされています。

ただし注記も同じページに載っています。「節電効果を優先するため、快適性が損なわれる場合があります」「能力に制限をかけるため、冷えない、暖まらない、除湿しない、加湿しない場合があります」。ここまでがセットで公表内容です。

パナソニック:公表値があるのは「AI快適エコナビ」と「不在節電運転」

パナソニックも同様に、AI運転そのものではなく、節電側の設定を入れたときの数値を出しています。いずれもCS-X406D2、暖房運転、当社環境試験室(約14畳)、外気温2℃、設定温度25℃、風量自動、運転安定時約1時間の積算消費電力量という条件です。

不在節電運転は「人の不在を検知すると、運転パワーをセーブ。再び人の存在を検知すると、自動で元の運転に戻ります」という機能で、対応機種はX・EX・LVシリーズ。さらに「オートオフ機能」は「人の不在を検知してから、約3時間経っても人の存在を検知しない場合自動で運転をオフします」とされ、こちらは「あらかじめ設定が必要です」と明記されています。買っただけでは有効になっていない節電機能があるということです。

三菱電機:「A.I.自動」設定時の測定値が公開されている

三菱電機は、「A.I.自動」設定時にエモコアイの制御が加わった場合と従来制御とを比べた1時間の消費電力量を公開しています(当社環境試験室 20畳=FZシリーズ/14畳=Zシリーズ、外気温 冷房35℃・暖房7℃、設定温度 冷房28℃・暖房23℃)。

差は冷房のZシリーズで38Wh、暖房のZシリーズで21Whです。これは「風あたりが快適と感じ冷暖房を弱めても快適性を維持できるとエモコアイが判断した場合」の比較であり、常にこの差が出るという意味ではありません。

日立:eco機能は「消費電力をおさえて運転する」とだけ書かれている

日立のFAQでは、AIこれっきり自動に含まれるeco機能について「エアコンに搭載されているカメラ(くらしカメラAI)で、部屋や人の状況から自動的に省エネ運転をします」と説明されていますが、削減量の数値は示されていません。代わりに「eco機能は消費電力をおさえて運転するため、通常の冷房や暖房よりも冷えにくく、暖まりにくく感じる場合があります。その場合は、eco機能を解除してください」という注意が書かれています。

AI運転で電気代が「増える」ケースもある

AI=省エネと思い込んでいると見落とすのが、こちらです。いずれもメーカー自身が公表しています。

先回りして暖める機能は、暖房前に電力を使う

パナソニックの「すぐでる暖房(AIチャージ)」は「よく暖房を利用する時間帯を、AIが学習」して予熱運転しておく機能です。効果として「吹き出し温度約40℃への到達スピード30%アップ」(通常の暖房が180秒、AIチャージが120秒)と書かれていますが、同時に「予熱運転により約350Wの電力を消費(1日最大3回、各回最長2時間)」とも明記されています。

快適さのために電力を先払いする機能なので、電気代だけを見れば増える方向です。しかもこれは「あらかじめ設定が必要です」とされている機能なので、入れるかどうかは自分で選べます。

不在を誤って判断すると、設定温度がずれる

日立のFAQには、はっきりした注意書きがあります。「長時間不在にする場合は、『冷房』、『カラッと除湿』、『暖房』など単体での運転をおすすめします。[AIこれっきり]ボタンを押すと、カメラが不在であると認識し、AIで設定温度が夏場には高く、冬場には低く設定されてしまうことがあるためです」。

ちなみに日立の「これっきり自動運転」は「1時間ごとに室温と外気温からAIが独自に『冷房』『カラッと除湿』または『暖房』を判断して、自動で運転を切り替える機能」で、目標は冷房27℃・暖房23℃・カラッと除湿は湿度50%とされています。そして「これっきり自動運転は自動で温度設定をするため、リモコンの表示部には、設定温度は表示されません」。設定温度が出ないのは故障ではなく仕様だ、という根拠がここにあります。

設定温度が表示されなくても、目安は公表されている

ダイキンも同様で、FAQには「お使いの機種により、自動運転で設定された温度を確認できるタイプとできないタイプがあります」とあり、確認できるタイプは[お知らせ]ボタンで運転モード・設定温度・湿度を確認できると案内されています。確認できないタイプ向けには、次の例が示されています。

• 冷房運転の場合:室内温度27℃、屋外温度35℃のとき標準の温度設定は28℃
• 暖房運転の場合:室内温度20℃、屋外温度7℃のとき、標準の温度設定は22℃

温度を変えたいときは[▲▼]ボタンで「−1℃」「+1℃」と補正する形になります。ダイキンの学習は停止直前の設定を「好みの運転」と見なすので、暑い・寒いと感じたら我慢せず補正しておいたほうが、次回の判断材料として素直だということになりますね。

AIに任せても電気代が下がらないときに、効果が数値で示されている対策

AI運転の効果はメーカーによってばらつきますが、公的機関や業界団体が効果を数値で公表している対策もあります。こちらのほうが、確実で再現しやすいです。

そもそも電気を使っているのは圧縮機(約8割)

ダイキンの2024年のニュースリリースには、「圧縮機:室外機にあるエアコンの心臓部。エアコンの消費電力の約8割は圧縮機で使われる」と注記されています。室内機のセンサーやAIの演算そのものが電気代を大きく動かすわけではなく、AIの判断が圧縮機の働き方に反映されて初めて電気代が変わる、という構造です。

同じ検証では、冷房を日中11時間(8:00〜19:00)つけっぱなしにした場合、風量「弱」が3.85kWh、「自動」が2.79kWhで、風量自動のほうが約3割少ないという結果が示されています。また、真夏の日中2時間(13時〜15時)で比べると、設定温度を1℃下げると1.13kWh、風量を「強」にすると0.52kWhで、風量「強」のほうが約半分だったとされています。

設定温度1℃と、フィルター掃除の効果

ここは官公庁と業界団体の数値がそろっています。

資源エネルギー庁の省エネポータルサイトにこれらの試算が掲載されています。日本冷凍空調工業会のページには「記載されている数値は使用環境や機種によって異なりますので、ひとつの目安とお考えください」という但し書きも添えられています。

フィルターについては工業会が「2週間に1回は、ぜひお掃除を」と案内しています。AIがどれだけ賢く判断しても、風の通り道がふさがっていては圧縮機の負荷が下がりません。フィルター掃除の効果をもう少し詳しく知りたい方はこちらの記事もどうぞ。市販のフィルターシートを重ね貼りする対策は、かえって通気を妨げることがあるので慎重に。

室外機まわりと、風量自動の扱い

工業会は「室外機の吹出口に物を置いてふさぐと、暖冷房効果を弱め電気のムダになります」、資源エネルギー庁も「室外機の吹出口にものを置くと、冷暖房の効果が下がります」と、どちらも同じ内容を書いています。室外機まわりの環境を整える工夫は、AI運転の設定より先に見直す価値があります。

なお、風量自動とAI運転は別の機能です。ダイキンは「風量設定を『自動』にしておくと、部屋が冷えるまでは強風で、その後は微風というように、一番効率よく、部屋にいる人が心地よく感じるように風量を調整してくれる」と説明しており、工業会も「省エネのためには風量は常に『微風』で動かすよりも運転状態に合わせて最も適切な風量の設定ができる『風量自動モード』がおすすめです」としています。風量自動が弱くならない理由やサーモオフのしくみは、こちらの記事で詳しく解説しています。

エアコンのAI快適自動・AI自動と電気代のまとめ

最後によくある質問にお答えしてから、内容を振り返ります。

エアコンのAI快適自動・AI自動と電気代に関するよくある質問(FAQ)

まとめ:AIの名前ではなく、注記の数値で判断する

今回いちばん伝えたかったのは、「AI快適自動」と「AI自動」は同じ機能の言い換えではないということ、そしてAI運転そのものの省エネ効果を数値で公表しているメーカーは見つからなかったということです。数値が出ているのは、ダイキンの節電自動(安定運転時 約20%削減、冷房237Wh→189Wh・暖房400Wh→320Wh)、パナソニックのAI快適エコナビ(517Wh→414Wh)と不在節電運転(540Wh→432Wh)、三菱電機のエモコアイ制御(冷房536Wh→498Wh ほか)といった、節電寄りの機能に限られていました。

電気代を確実に下げたいなら、AIボタンを押すことより、(1)節電側の運転を明示的にオンにする、(2)設定温度を1℃見直す(約10%の省エネ)、(3)フィルターを2週間に1回掃除する(年間で約990円の節約)、(4)室外機の吹出口をふさがない、という順番のほうが根拠がはっきりしています。

そのうえでAI運転は、設定温度をこまめに触らずに済ませたい人にとって便利な機能です。快適さのための機能だと割り切って使い、電気代が気になる月は節電側の運転に切り替える。この使い分けが、メーカーの公表内容と一番食い違わない付き合い方だと思います。